CJ: Còd iomairt
M: Briseadh cuairteachaidh cùis mhúnlaichte
1: Àireamh Dealbhaidh
□: Sruth reataichte frèam
□: Còd feart comas brisidh/Tha S a’ comharrachadh an seòrsa àbhaisteach (faodar S fhàgail a-mach) Tha H a’ comharrachadh an seòrsa nas àirde
Nota: Tha ceithir seòrsaichean pòla neodrach (pòla N) ann airson toradh ceithir ìrean. Chan eil eileamaid tripping thar-shruth aig pòla neodrach seòrsa A, bidh e an-còmhnaidh air a thionndadh air, agus chan eil e air a thionndadh air no dheth còmhla ris na trì pòlaichean eile.
Chan eil eileamaid tripping thar-shruth aig pòla neodrach seòrsa B, agus thèid a thionndadh air no dheth còmhla ris na trì pòlaichean eile (thèid am pòla neodrach a thionndadh air mus tèid a chuir dheth). Tha eileamaid tripping thar-shruth aig pòla neodrach seòrsa C, agus thèid a thionndadh air no dheth còmhla ris na trì pòlaichean eile (thèid am pòla neodrach a thionndadh air mus tèid a chuir dheth). Tha eileamaid tripping thar-shruth aig pòla neodrach seòrsa D, bidh e an-còmhnaidh air a thionndadh air agus chan eil e air no dheth còmhla ris na trì pòlaichean eile.
| Ainm an ghoireis | Foillseachadh dealanach | Sgaoileadh toinnte | ||||||
| Conaltradh cuideachail, fo-bholtaids, conaltradh rabhaidh | 287 | 378 | ||||||
| Dà sheata conaltraidh taiceil, conaltradh rabhaidh | 268 | 368 | ||||||
| Sgaoileadh shunt, conaltradh rabhaidh, conaltradh cuideachail | 238 | 348 | ||||||
| Sgaoileadh fo bholtaids, conaltradh rabhaidh | 248 | 338 | ||||||
| Conaltradh rabhaidh conaltraidh cuideachail | 228 | 328 | ||||||
| Conaltradh rabhaidh sgaoilidh shunt | 218 | 318 | ||||||
| Sgaoileadh fo-bholtaids conaltraidh cuideachaidh | 270 | 370 | ||||||
| Dà sheata conaltraidh taiceil | 260 | 360 | ||||||
| Sgaoileadh shunt fo-bholtaids | 250 | 350 | ||||||
| Conaltradh cuideachaidh airson leigeil ma sgaoil shunt | 240 | 340 | ||||||
| Sgaoileadh fo-bholtaids | 230 | 330 | ||||||
| Conaltradh taice | 220 | 320 | ||||||
| Sgaoileadh shunt | 210 | 310 | ||||||
| Conaltradh rabhaidh | 208 | 308 | ||||||
| Gun ghoireas | 200 | 300 | ||||||
| 1 Luach reataichte luchd-brisidh cuairte | ||||||||
| Modail | Imax (A) | Sònrachaidhean (A) | Bholtaids Obrachaidh Reataichte (V) | Bholtaids Inslithe Reataichte (V) | Icu (kA) | Ics (kA) | Àireamh nam Pòlaichean (P) | Astar Bogaidh (mm) |
| CJMM1-63S | 63 | 6,10,16,20 25,32,40, 50,63 | 400 | 500 | 10* | 5* | 3 | ≤50 |
| CJMM1-63H | 63 | 400 | 500 | 15* | 10* | 3,4 | ||
| CJMM1-100S | 100 | 16,20,25,32 40, 50, 63, 80,100 | 690 | 800 | 35/10 | 22/5 | 3 | ≤50 |
| CJMM1-100H | 100 | 400 | 800 | 50 | 35 | 2,3,4 | ||
| CJMM1-225S | 225 | 100,125, 160,180, 200,225 | 690 | 800 | 35/10 | 25/5 | 3 | ≤50 |
| CJMM1-225H | 225 | 400 | 800 | 50 | 35 | 2,3,4 | ||
| CJMM1-400S | 400 | 225,250, 315,350, 400 | 690 | 800 | 50/15 | 35/8 | 3,4 | ≤100 |
| CJMM1-400H | 400 | 400 | 800 | 65 | 35 | 3 | ||
| CJMM1-630S | 630 | 400,500, 630 | 690 | 800 | 50/15 | 35/8 | 3,4 | ≤100 |
| CJMM1-630H | 630 | 400 | 800 | 65 | 45 | 3 | ||
| Nota: Nuair a bhios na paramadairean deuchainn airson an 400V, 6A gun teas a leigeil ma sgaoil | ||||||||
| 2 Feart obrachaidh briseadh ùine neo-dhìreach nuair a thèid gach pòla de leigeil ma sgaoil thar-shruth airson sgaoileadh cumhachd a chumhachdachadh aig an aon àm. | ||||||||
| Nì deuchainn Sruth (I/In) | Raon ùine deuchainn | Staid thùsail | ||||||
| Sruth neo-thripping 1.05In | 2u(n>63A), 1u(n<63A) | Staid fhuar | ||||||
| Sruth-triopaidh 1.3In | 2u(n>63A), 1u(n<63A) | Lean air adhart sa bhad às dèidh deuchainn Àireamh 1 | ||||||
| 3 Feart obrachaidh briseadh ùine neo-dhìreach nuair a bhios gach pòla de thar- tha an sgaoileadh làithreach airson dìon motair air a chumhachdachadh aig an aon àm. | ||||||||
| A’ suidheachadh an staid tòiseachaidh airson an ùine àbhaisteach làithreach | Nota | |||||||
| 1.0 òirleach | >2 uair | Stàit Fhuar | ||||||
| 1.2 òirleach | ≤2h | Chaidh air adhart dìreach às dèidh deuchainn Àireamh 1 | ||||||
| 1.5 òirleach | ≤4min | Stàit Fhuar | 10≤Ann≤225 | |||||
| ≤8min | Stàit Fhuar | 225≤Ann≤630 | ||||||
| 7.2 òirleach | 4s≤T≤10s | Stàit Fhuar | 10≤Ann≤225 | |||||
| 6s≤T≤20s | Stàit Fhuar | 225≤Ann≤630 | ||||||
| 4 Thèid feart obrachaidh sa bhad a’ bhriseadair cuairte airson sgaoileadh cumhachd a shuidheachadh mar 10in + 20%, agus thèid feart a’ bhriseadair cuairte airson dìon motair a shuidheachadh mar 12ln ± 20% |
CJMM1-63, 100, 225, Meudan Dealbhaidh is Stàlaidh (Ceangal bòrd aghaidh)
| Meudan (mm) | Còd Modail | |||||||
| CJMM1-63S | CJMM1-63H | CJMM1-63S | CJMM1-100S | CJMM1-100H | CJMM1-225S | CJMM1-225 | ||
| Meudan Iomlan | C | 85.0 | 85.0 | 88.0 | 88.0 | 102.0 | 102.0 | |
| E | 50.0 | 50.0 | 51.0 | 51.0 | 60.0 | 52.0 | ||
| F | 23.0 | 23.0 | 23.0 | 22.5 | 25.0 | 23.5 | ||
| G | 14.0 | 14.0 | 17.5 | 17.5 | 17.0 | 17.0 | ||
| G1 | 6.5 | 6.5 | 6.5 | 6.5 | 11.5 | 11.5 | ||
| H | 73.0 | 81.0 | 68.0 | 86.0 | 88.0 | 103.0 | ||
| H1 | 90.0 | 98.5 | 86.0 | 104.0 | 110.0 | 127.0 | ||
| H2 | 18.5 | 27.0 | 24.0 | 24.0 | 24.0 | 24.0 | ||
| H3 | 4.0 | 4.5 | 4.0 | 4.0 | 4.0 | 4.0 | ||
| H4 | 7.0 | 7.0 | 7.0 | 7.0 | 5.0 | 5.0 | ||
| L | 135.0 | 135.0 | 150.0 | 150.0 | 165.0 | 165.0 | ||
| L1 | 170.0 | 173.0 | 225.0 | 225.0 | 360.0 | 360.0 | ||
| L2 | 117.0 | 117.0 | 136.0 | 136.0 | 144.0 | 144.0 | ||
| W | 78.0 | 78.0 | 91.0 | 91.0 | 106.0 | 106.0 | ||
| W1 | 25.0 | 25.0 | 30.0 | 30.0 | 35.0 | 35.0 | ||
| W2 | - | 100.0 | - | 120.0 | - | 142.0 | ||
| W3 | - | - | 65.0 | 65.0 | 75.0 | 75.0 | ||
| Meudan Stàlaidh | A | 25.0 | 25.0 | 30.0 | 30.0 | 35.0 | 35.0 | |
| B | 117.0 | 117.0 | 128.0 | 128.0 | 125.0 | 125.0 | ||
| od | 3.5 | 3.5 | 4.5 | 4.5 | 5.5 | 5.5 | ||
CJMM1-400,630,800, Meudan an Dealbhaidh agus an Stàlaidh (Ceangal a’ bhùird aghaidh)
| Meudan (mm) | Còd Modail | |||||||
| CJMM1-400S | CJMM1-630S | |||||||
| Meudan Iomlan | C | 127 | 134 | |||||
| C1 | 173 | 184 | ||||||
| E | 89 | 89 | ||||||
| F | 65 | 65 | ||||||
| G | 26 | 29 | ||||||
| G1 | 13.5 | 14 | ||||||
| H | 107 | 111 | ||||||
| H1 | 150 | 162 | ||||||
| H2 | 39 | 44 | ||||||
| H3 | 6 | 6.5 | ||||||
| H4 | 5 | 7.5 | ||||||
| H5 | 4.5 | 4.5 | ||||||
| L | 257 | 271 | ||||||
| L1 | 465 | 475 | ||||||
| L2 | 225 | 234 | ||||||
| W | 150 | 183 | ||||||
| W1 | 48 | 58 | ||||||
| W2 | 198 | 240 | ||||||
| A | 44 | 58 | ||||||
| Meudan Stàlaidh | A1 | 48 | 58 | |||||
| B | 194 | 200 | ||||||
| Od | 8 | 7 | ||||||
Diagram Gearraidh A-mach Ceangal a’ Bhùird Chùil Plug a-steach
| Meudan (mm) | Còd Modail | ||||||
| CJMM1-63S CJMM1-63H | CJMM1-100S CJMM1-100H | CJMM1-225S CJMM1-225H | CJMM1-400S | CJMM1-400H | CJMM1-630S CJMM1-630H | ||
| Meudan Ceangail Bòrd Cùil Seòrsa Pluga a-steach | A | 25 | 30 | 35 | 44 | 44 | 58 |
| od | 3.5 | 4.5 * 6 toll domhain | 3.3 | 7 | 7 | 7 | |
| od1 | - | - | - | 12.5 | 12.5 | 16.5 | |
| od2 | 6 | 8 | 8 | 8.5 | 9 | 8.5 | |
| oD | 8 | 24 | 26 | 31 | 33 | 37 | |
| oD1 | 8 | 16 | 20 | 33 | 37 | 37 | |
| H6 | 44 | 68 | 66 | 60 | 65 | 65 | |
| H7 | 66 | 108 | 110 | 120 | 120 | 125 | |
| H8 | 28 | 51 | 51 | 61 | 60 | 60 | |
| H9 | 38 | 65.5 | 72 | - | 83.5 | 93 | |
| H10 | 44 | 78 | 91 | 99 | 106.5 | 112 | |
| H11 | 8.5 | 17.5 | 17.5 | 22 | 21 | 21 | |
| L2 | 117 | 136 | 144 | 225 | 225 | 234 | |
| L3 | 117 | 108 | 124 | 194 | 194 | 200 | |
| L4 | 97 | 95 | 9 | 165 | 163 | 165 | |
| L5 | 138 | 180 | 190 | 285 | 285 | 302 | |
| L6 | 80 | 95 | 110 | 145 | 155 | 185 | |
| M | M6 | M8 | M10 | - | - | - | |
| K | 50.2 | 60 | 70 | 60 | 60 | 100 | |
| J | 60.7 | 62 | 54 | 129 | 129 | 123 | |
| M1 | M5 | M8 | M8 | M10 | M10 | M12 | |
| W1 | 25 | 35 | 35 | 44 | 44 | 58 | |
’S e innealan dìon dealain a th’ ann am brisearan cuairte molltaichte a chaidh a dhealbhadh gus an cuairt dealain a dhìon bho shruth ro mhòr. Faodaidh an sruth ro mhòr seo tachairt air sgàth cus cuideim no cuairt ghoirid. Faodar na brisearan cuairte molltaichte a chleachdadh ann an raon farsaing de bholtaids agus triceadan le crìoch ìosal is àrd mìnichte de shuidheachaidhean turas atharrachail. A bharrachd air uidheaman-turas, faodar MCCBan a chleachdadh cuideachd mar suidsichean dì-cheangail làimhe ann an èiginn no obrachaidhean cumail suas. Tha MCCBan air an co-chòrdadh agus air an deuchainn airson cus sruth, àrdachadh bholtaids, agus dìon locht gus dèanamh cinnteach à obrachadh sàbhailte anns a h-uile àrainneachd agus tagradh. Bidh iad ag obair gu h-èifeachdach mar suidse ath-shuidheachaidh airson cuairt dealain gus cumhachd a dhì-cheangal agus gus milleadh a tha air adhbhrachadh le cus cuideim cuairte, locht talmhainn, cuairtean goirid, no nuair a bhios sruth nas àirde na a’ chrìoch srutha a lughdachadh.
Tha cleachdadh luchd-brisidh cuairte molltaichte (MCCBn) ann an diofar ghnìomhachasan air ath-bhualadh a thoirt air mar a bhios siostaman dealain ag obair. Tha an MCCB na phàirt chudromach gus dèanamh cinnteach à obrachadh sàbhailte agus èifeachdach a’ chuairt. Bidh iad a’ toirt dìon an aghaidh cus luchdan, cuairtean goirid, agus lochdan dealain eile, a tha deatamach ann a bhith a’ casg thubaistean dealain agus cunnartan teine.
Is e aon de na prìomh bhuannachdan a tha aig MCCBan an comas sruthan àrda a làimhseachadh. Tha iad air an dealbhadh gu sònraichte gus cuairtean le iarrtasan lùtha àrd a dhìon agus a smachdachadh. Tha gnìomhachasan leithid saothrachadh, mèinnearachd, ola is gas, agus còmhdhail an urra gu mòr air MCCBan gus an uidheamachd dealain agus am bun-structar deatamach aca a dhìon. Tha comas MCCBan sruthan àrda a làimhseachadh gu h-èifeachdach agus cumhachd a dhì-cheangal gu fèin-ghluasadach ma bhios cus cuideim no fàilligeadh a’ dèanamh MCCBan riatanach anns na gnìomhachasan sin.
Is e buannachd mhòr eile a tha aig na MCCBan cho furasta ‘s a tha e an stàladh agus an cleachdadh. Tha iad teann ann am meud agus faodar an amalachadh gu furasta ann am bùird-suidse agus bùird-suidse. Leigidh an dealbhadh modúlach aca le rèiteachadh sùbailte, gan dèanamh freagarrach do dhiofar riatanasan stàlaidh. A bharrachd air an sin, tha MCCBan rim faighinn ann an raon farsaing de shruthan le rangachadh, a’ dèanamh cinnteach à co-chòrdalachd le diofar luchdan dealain. Tha cho furasta ‘s a tha iad an stàladh agus an cleachdadh a’ dèanamh MCCBan nan roghainn mòr-chòrdte airson stàlaidhean ùra agus ath-shuidheachadh air siostaman dealain a th’ ann mar-thà.
Tha cruinneas agus earbsachd MCCBan a’ cluich pàirt riatanach ann a bhith a’ dèanamh cinnteach à obrachadh gun bhriseadh siostaman dealain. Tha uidheaman-turas adhartach aig MCCBan a lorgas agus a fhreagras gu ceart fàilligidhean dealain. Tha iad uidheamaichte le diofar sheòrsaichean mothachairean agus mothachairean leithid teirmeach, magnetach, dealanach, msaa., a dh’ fhaodas suidheachaidhean dealain neo-àbhaisteach a lorg. Cho luath ‘s a lorgar fàilligeadh, bidh an MCCB a’ turasachadh agus a’ dì-cheangal cumhachd sa bhad, a’ cur casg air milleadh sam bith eile.
Bidh MCCBan cuideachd a’ cuideachadh le bhith a’ leasachadh èifeachdas lùtha iomlan shiostaman dealain. Le bhith a’ dìon gu h-èifeachdach an aghaidh fàilligidhean dealain agus cus luchdan, bidh iad a’ cur casg air cus teas a chruthachadh agus sgudal neo-riatanach dealain. Chan e a-mhàin gu bheil seo a’ lughdachadh cunnart milleadh uidheamachd, ach cuideachd a’ leasachadh caitheamh lùtha. Le barrachd is barrachd cuideam air sàbhaladh lùtha agus leasachadh seasmhach, tha cleachdadh luchd-brisidh cuairteachaidh cùis mhúnlaichte deatamach gus dèanamh cinnteach à obrachaidhean èifeachdach agus càirdeil don àrainneachd ann an diofar ghnìomhachasan.
Ann an ùine ghoirid, tha cleachdadh farsaing luchd-brisidh cuairte molltaichte air sàbhailteachd, earbsachd agus èifeachdas shiostaman dealain a leasachadh gu mòr ann an diofar ghnìomhachasan. Tha an comas aca sruthan àrda a làimhseachadh, an dòigh furasta an stàladh, lorg mhearachdan mionaideach, agus an tabhartas do èifeachdas lùtha gan dèanamh nan co-phàirtean riatanach ann an dìon agus smachd dealain. Mar a bhios teicneòlas a’ dol air adhart, bidh luchd-brisidh cuairte molltaichte a’ leantainn air adhart ag atharrachadh gus coinneachadh ri iarrtasan a tha a’ sìor fhàs de shiostaman dealain an latha an-diugh. Mar a bhios gnìomhachasan a’ leantainn air adhart a’ cur earbsa ann an dealanachadh airson obrachadh, cha bhith ach barrachd is barrachd cudromachd aig dreuchd an MCCB ann a bhith a’ dèanamh cinnteach à obrachadh sàbhailte agus èifeachdach chuairtean.